Certains s’attendent à une intervention destinée à libérer les otages. Pourquoi pas grâce à la Delta Force unité américaine créée spécialement pour résoudre les prises d’otages à l’étranger ?
Le président Ronald Reagan y ayant renoncé ce sera à Menahem Golan (à qui on doit le film Opération Thunderbolt sur le raid sur Entebee) de prendre le relais. Il réagit en réalisant un film relatant la prise d’otage et où intervient la Delta Force. Qui dirigera cette prestigieuse unité ? Ce sera Lee Marvin [[61 ans à l’époque, ce qui semble un peu juste pour participer à une opération de commando, mais après tout la Brigade Navarro est bien dirigée par un commissaire de quatre-vingt printemps.]] dans le rôle du colonel Nick Alexander ainsi que Chuck Norris (Scott Mac Coy).
Ce film est composé de deux parties. L’une riche en tension dramatique suit la réalité historique du détournement d’avion, puis vient l’intervention de la Force Delta avec leurs véhicules surarmés. Et c’est à ce moment que l’on réalise que Menahem Golam et son cousin Yoram Globus [[baptisés Mémé & Yoyo par le magazine de cinéma Starfix]] sont les producteurs de la société Cannon, célèbre dans les années 80 pour les films d’action donnant la vedette à de grands acteurs shakeaspeariens comme Michael Dudikoff, Chuck Norris et… Jean-Claude Vandamme.
L’action est au rendez-vous. Nous avons également droit à quelques superbes images comme la silhouette de Chuck Norris se découpant sur le paysage du Liban (ce qui en territoire ennemi est une très mauvaise idée). J’avoue qu’il m’a fallu près de vingt ans pour réaliser que le recul provoqué par le tir des lanceroquettes et des mitrailleuses installées sur le châssis des motos auraient eu un effet désastreux sur la conduite, comme sur l’équilibre du motocycliste. Mais après tout quand Chuck Norris soulève seul une jeep en flammes (d’un poids d’une tonne!) on ne s’attarde guère à ce genre de détail.
Mais pourquoi équiper motos et buggys d’un tel arsenal ? En fait le scénario de la deuxième partie du film repose visiblement sur celui du film Mégaforce (1982) réalisé par Hal Needham. Lors du final de Megaforce le héros du film appuie sur un bouton et des ailes apparaissent sur les flancs de sa moto ce qui lui permet grâce aux réacteurs incorporés de rejoindre un avion en vol. Dans Delta Force Chuck Norris (un peu plus réaliste) utilisera une corde pour rejoindre son avion roulant sur l’aéroport. Cet exploit lui permettra de tourner Delta Force 2, mais ceci est une autre histoire.